Per chi, come me, ha passato “i miglior anni della propria vita” in coda sul tratto appenninico dell’Autostrada del Sole, questa non può essere che una bella notizia! (Peccato che di li non vado praticamente più) . Ieri, 19 marzo 2022, hanno inaugurato l’ultimo tratto a tre corsie, quello in direzione sud che va da Barberino del Mugello a Calenzano. Con un’altra lughissima galleria, più di 7 km, denominata Santa Lucia. In direzione nord dovrebbero usare i vecchi tracciati in parallelo, se ho capito bene.
Ho trovato un paio di video su youtube, uno ufficiale e uno amatoriale che raccontano l’evento.
Non è uno sciopero… per molti autotrasportatori è una necessità: restare fermi per non indebitarsi ulteriormente… nell’attesa che chi di dovere faccia il suo DOVERE…
Pubblico qui alcuni link dalla pagina di Trasporto unito, che riassumono i fatti degli ultimi giorni:
Crisi dell’autotrasporto italiano: “ai box” almeno 70.000 veicoli pesanti
Nessuno sciopero, ma le imprese domani decideranno liberamente di spegnere i motori
Secondo una prima stima stilata sulla base dell’esito delle assemblee che si stanno svolgendo in varie regioni, domani non accenderanno il motore circa 70.000 mezzi pesanti (fra bilici e autotreni), in seguito alla decisione delle imprese di autotrasporto di non caricarsi di ulteriori oneri finanziari per l’impossibilità a far fronte da sole agli aumenti record nel costo del carburante. Solo grazie all’intervento in extremis di molte società della committenza, che hanno riconosciuto all’autotrasporto una parte degli extra costi in tariffa, il numero dei mezzi che non partiranno, non sarà di quattro volte maggiore.
“Ciò accade indipendentemente da qualsiasi sostegno e coordinamento – ha affermato Maurizio Longo, segretario generale di Trasportounito – fornito dalla nostra Associazione a livello nazionale”. “Trasportounito, quindi, per evitare ulteriori contenziosi con la Commissione scioperi, nel ribadire che non è mai stato proclamato un “fermo nazionale”, non può far altro oggi che confermare come ciascuna impresa sia libera di decidere se continuare o meno a sottostare ad obblighi contrattuali gravosi ovvero a subire ricatti operativi e finanziari”.
Il libro si diffonde tra i nostri amici, le consegne continuano….
Questa è la volta di Paolo, un amico di vecchia data, da sempre sostenitore del nostro gruppo:
Ne ha due copie perchè una è destinata ad un’altra nostra collega!
La foto ricordo insieme non poteva mancare!
Questa foto invece me l’ ha inviata Sebastiano che ha promesso di farci una recensione appena avrà finito di leggerlo… aspettiamo con curiosità…..
Lui è Danilo, amico e collega di Seba, che speriamo di conoscere di persona al più presto, per il momento gli auguriamo buona strada sempre per i suoi viaggi in tutta Europa!
Per gli amanti dei “Truck Movie” americani degli anni ’70, per chi non l’avesse mai visto e per chi avesse voglia di rivederlo, “High Ballin” è uno dei film più conosciuti, è in linga originale, ma si possono mettere i sottotitoli. E’ conosciuto anche col titolo di “Truck drivers”.
In Canada in questi giorni c’è un convoglio che punta su Ottawa….
Il “Freedom Convoy”, probabilmente nessuno ne avrà sentito parlare nei TG, qualcuno sarà anche contrario… ma vedere tutti questi camionisti che si sono messi in marcia per tornare ad avere il diritto di vivere liberamente, a me non lascia indifferente.
Cosi ho pensato di condividere anche sulle pagine del nostro blog questo avvenimento, lasciando ad ognuno il diritto di avere la propria opinione.
Su You tube ci sono tanti canali che seguono il “convoglio”, io ho scelto qualche video da questo canale:
anche perchè sono editati veramente bene, guardandoli sembra di rivivere le scene di un famoso film degli anni ’70 intitolato appunto “Convoy – trincea d’asfalto”, non so chi abbia il ruolo di “Anatra di gomma” in questo convoglio, ma non ha importanza, è l’emozione che trasmettono che conta, è vedere tutta la gente che li saluta al loro passaggio che fa capire quanto questa manifestazione sia importante, quanto le persone abbiano bisogno di tornale a essere libere di vivere.
Ci hanno messo un po’ a consegnarlo dopo averlo ordinato, ma alla fine il libro è arrivato: “PERSONE DI PRIMA NECESSITA’” (Quando la pandemia rese bello il camionista) di Alfonso Santolero (Edito da Federservice – Uomini e Trasporti).
E’ soprattutto un libro fotografico, corredato di testi (in italiano e inglese) a completamento delle situazioni raccontate dalle immagini.
Si divide in due parti: nella prima (Sovraccarico) le fotografie immortalano gli attimi, quelli nuovi, creati dalla pandemia, nuovi problemi che si sono aggiunti alla quotidianità degli autisti, già problematica di suo con tutto quello che c’è da rispettare in termini di “doveri”, soprattutto quando si arriva a destinazione.
Perché sappiamo bene che in molte aziende già ci veniva negato l’accesso ai servizi (bagni, distributori di bevande, ecc,,,) ancora prima della pandemia, poi le cose sono peggiorate e ai doveri si è aggiunta la totale negazione dei diritti, anche quelli minimi. E questo nonostante in quei mesi i camionisti venivano chiamati “eroi”, perché non si erano fermati, avevano continuato a trasportare i beni necessari alla popolazione.
Lo spirito di adattamento della categoria ha dovuto superare i problemi: pranzi in cabina, ancora più lunghe attese, distanziamento, sanificazione, nuove burocrazie (autocertificazioni, ecc…) mascherine, solitudine amplificata… il camionista è abituato ad affrontare tutti gli ostacoli che trova sulla sua strada, probabilmente mugugnando ma senza fermarsi…
La seconda parte del libro (Coppie motrici) è una serie di ritratti di autisti e autiste, abbinata alla tipologia di lavoro effettuata e di merce trasportata.
Da amante della fotografia posso dire che mi è piaciuto. L’autore/fotografo racconta di 7000 km di autostrade e 800 miglia nautiche percorsi facendo riprese, incontri e telefonate, giornate a contatto con autisti, responsabili dei trasporti, ecc, nei piazzali e negli uffici delle aziende.
E poi la post produzione, 50 giorni seduto davanti a un computer a scegliere tra le immagini e scrivere testi, per riuscire a comunicare quello che questo progetto voleva trasmettere: la pandemia ha reso bella l’immagine dei camionisti che non si sono mai fermati garantendo il bene comune, ma in realtà gli autotrasportatori hanno sempre avuto questo ruolo nella società solo che non gli è stato mai riconosciuto.
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