Ciao a tutte/i che sono fuori dal mondo comune e vivo nel mio già lo sapete… in questo blog i post sono centinaia e non ricordo se questa canzone è già stata pubblicata, è di Lucio Dalla e sarà un piacere riascoltarla…
Camion – Lucio Dalla – 1983
Ci vuol coraggio fidarsi di te presempio -toccarti un braccio guardarti e chiederti beh cosa c'è? -oppure ci vuole un'altra faccia meglio la mia vecchia faccia -che ho perso ma non sò dov'è -è così strano che io abbia bisogno di te io -tanto lontano tu così diversa da me -ma se mi dai un attimo meglio se io mi prendo un attimo meglio -se noi usciamo dal traffico ci allontaniamo ci fermiamo -come è distante come è distante anche da te presempio -prendi quel camion no quello quello più grande che c'è -ne servono altri cento per portar via quel che abbiamo dentro – e che nessuno sà cos'è -ma io ti amo posso dire che ti amo e tu ami me forse -ma le parole cadono tra le tante che diciamo -guarda per terra quante ce n'è -no quel che abbiamo dentro è più importante per questo non mi sento -di dirti amore e che c'è amore in ogni momento -la storia a questo punto si interrompe si confonde -le luci della città da lontano danno le onde -prendimi la mano è quasi l'alba è inutile che mi chiedi che ora è non lo vedi -io mi sento una talpa ho capito mi hai lasciato mi dispiace per te -ecco cosa avevo dentro ci sono arrivato amante è solo chi ama non -quello che è amato per questo son fortunato più di te.
Ciao a tutte/i a me sono sempre piaciute le esibizioni delle FRECCE TRICOLORE, anche se qualcuno, come sempre, ha cercato di smorzare il mio entusiasmo facendomi riflettere su quanto ci costano, sinceramente non ne ho un'idea, ma ci sono tante cose il cui costo riflette su noi cittadini ed utenti e nemmeno mi piacciono… quindi scrivo il mio post, sperando piacciano anche a qualche altra Lady… c'è anche un bel camion che le celebra con le sue aereografie…. un Man azzurro con diverse riproduzioni IN VOLO…
Nasce ufficialmente il primo marzo del 1961, all'aeroporto di Rivolto, nel cuore del Friuli, la storia delle Frecce Tricolori. Dopo anni di sperimentazioni con varie pattuglie, lo Stato Maggiore decise per le Frecce, per le quali seleziono' i migliori piloti dei vari reparti.
La storia della Pan e' disegnata dalle scie lasciate nei cieli di tutto il mondo ma soprattutto e' raccontata dagli aerei che la pattuglia ha utilizzato.
Dal 1961 al 1963 le Frecce volano con i Sabre blu scuro con i colori della bandiera dipinti sotto le ali ed un arco sulla fusoliera: e' questa la livrea che contribuisce a coniare il nome Frecce Tricolori. Dal 1964 alle Frecce arriva una versione dedicata del Fiat G-91, jet da attacco al suolo e ricognizione rimasto in servizio fino al 1981.
Da allora le Frecce sono equipaggiate con gli Aermacchi MB 339Pan, versione modificata e adattata alle esigenze acrobatiche del jet da addestramento e attacco al suolo MB-339A esportato in una decina di paesi e impiegato anche in operazioni belliche dall’aeronautica argentina alle isole Falklands nel 1982. Grazie all’elevata manovrabilita' e ai sofisticati sistemi di bordo l’MB-339 e' uno dei prodotti di maggior successo della famiglia di addestratori Alenia Aermacchi.
In una storia fatta di successi e grandi entusiasmi nei cinque continenti, le Frecce conoscono un giorno buio il 28 agosto 1988: durante l’esibizione alla base aerea tedesca di Ramstein, tre velivoli della Pan entrano in collisione a 40 metri dal suolo mentre eseguono la figura del 'Cardioide', in cui nove velivoli disegnano nel cielo un grande cuore che viene trafitto dal passaggio del solista. I tre MB-339 si incendiano e uno cade sulla folla: nell'incidente muoiono i 3 piloti e 67 spettatori. Da quel momento le nuove regole di sicurezza vietano ai velivoli le acrobazie sopra il pubblico.
Per un anno, le Frecce 'volano basso', limitando le apparizioni ai sorvoli con la scia di fumo tricolore: le esibizioni vere e proprie riprendono esattamente dodici mesi dopo, il 27 agosto 1989, a Charleroi, in Belgio.
Il nome delle Frecce Tricolori vola cosi' alto – sono la piu' rinomata pattuglia acrobatica internazionale – anche perche' la Pan e' l'unica a impiegare un numero cosi' elevato di velivoli: nove piu' un solista. Tutti i piloti provengono dai reparti da caccia e sono pronti ad operare in operazioni di combattimento. In tutto il mondo le Frecce sono un simbolo dell'Italia: in 50 anni si sono esibite in 39 paesi in tutti i continenti.
Nasce ufficialmente il primo marzo del 1961, all'aeroporto di Rivolto, nel cuore del Friuli, la storia delle Frecce Tricolori. Dopo anni di sperimentazioni con varie pattuglie, lo Stato Maggiore decise per le Frecce, per le quali seleziono' i migliori piloti dei vari reparti.
La storia della Pan e' disegnata dalle scie lasciate nei cieli di tutto il mondo ma soprattutto e' raccontata dagli aerei che la pattuglia ha utilizzato.
Dal 1961 al 1963 le Frecce volano con i Sabre blu scuro con i colori della bandiera dipinti sotto le ali ed un arco sulla fusoliera: e' questa la livrea che contribuisce a coniare il nome Frecce Tricolori. Dal 1964 alle Frecce arriva una versione dedicata del Fiat G-91, jet da attacco al suolo e ricognizione rimasto in servizio fino al 1981.
Da allora le Frecce sono equipaggiate con gli Aermacchi MB 339Pan, versione modificata e adattata alle esigenze acrobatiche del jet da addestramento e attacco al suolo MB-339A esportato in una decina di paesi e impiegato anche in operazioni belliche dall’aeronautica argentina alle isole Falklands nel 1982. Grazie all’elevata manovrabilita' e ai sofisticati sistemi di bordo l’MB-339 e' uno dei prodotti di maggior successo della famiglia di addestratori Alenia Aermacchi.
In una storia fatta di successi e grandi entusiasmi nei cinque continenti, le Frecce conoscono un giorno buio il 28 agosto 1988: durante l’esibizione alla base aerea tedesca di Ramstein, tre velivoli della Pan entrano in collisione a 40 metri dal suolo mentre eseguono la figura del 'Cardioide', in cui nove velivoli disegnano nel cielo un grande cuore che viene trafitto dal passaggio del solista. I tre MB-339 si incendiano e uno cade sulla folla: nell'incidente muoiono i 3 piloti e 67 spettatori. Da quel momento le nuove regole di sicurezza vietano ai velivoli le acrobazie sopra il pubblico.
Per un anno, le Frecce 'volano basso', limitando le apparizioni ai sorvoli con la scia di fumo tricolore: le esibizioni vere e proprie riprendono esattamente dodici mesi dopo, il 27 agosto 1989, a Charleroi, in Belgio.
Il nome delle Frecce Tricolori vola cosi' alto – sono la piu' rinomata pattuglia acrobatica internazionale – anche perche' la Pan e' l'unica a impiegare un numero cosi' elevato di velivoli: nove piu' un solista. Tutti i piloti provengono dai reparti da caccia e sono pronti ad operare in operazioni di combattimento. In tutto il mondo le Frecce sono un simbolo dell'Italia: in 50 anni si sono esibite in 39 paesi in tutti i continenti.
Ciao a tutte/i una carrellata di foto da Giussano al 19° Raduno del Coast To Coast; le immagini esprimono meglio delle parole il clima di festa…. ringrazio Mony per aver scattato queste foto e autorizzato a utilizzarle…
Arrivederci al 20° raduno e nel frattempo speriamo di trovare tutte/i… BUONA STRADA!!!
Lina Ibrahim ha finalmente vinto la sua lunga battaglia per mettersi alla guida di un camion, in una società ancora tradizionalista. Dopo aver superato l'esame di guida, Lina è diventata la prima donna camionista della Striscia di Gaza. Grazie a questo lavoro, riuscirà a proseguire gli studi universitari e laurearsi in optometria. "L'intera classe era sorpresa di vedere una donna che voleva conseguire la patente dei camion", spiega il suo istruttore. "All'inizio eravamo dubbiosi, perché Lina non aveva neppure la patente per l'auto. Ma lei era decisa e alla fine ha avuto successo".
Anche se penso sia un bel pò scomodo lavorare vestita in quel modo, e che i mezzi lì siano gli avi dei mezzi che usiamo noi, ammiro questa donna così determinata e coraggiosa ……
11-12/09 Truck Day a San Giacomo delle Segnate (MN) x contatti Simone: 340.6134419
11-12/09 Raduno Belli & Budelli a Grisignano di zocco (VI) x contatti Franco Sette (+39) 338.9553878 Vi ricordo che sabato ore 16 ci sarà la partita di calcio camionisti contro lady truck!!!
12/09 CAMPIONATO ITALIANO TRACTOR PULLING 2010 c/o Kartdromo a San Pancrazio (PR)
Ciao a tutte/i leggendo questo articolo mi è venuta in mente la conversazione telefonica con una collega della settimana scorsa, si torna indietro anzichè andare avanti… avevamo raggiunto le condizioni per viaggiare con poco contante in cabina, tessere, bancomat, carte di credito e telepass ci agevolavano ed ora si dovrebbe tornare a riempire il portafoglio perchè si potrebbe incorrere in una sanzione che prevede il pagamento in contanti; mi tornano in mente le lacrime di rabbia quando in meno di una settimana, con due camion diversi e diversa dinamica ci ho rimesso due borse e parecchie centinaia di euro… la stessa pattuglia che raccolse la denuncia disse che in un momento di crisi, i camionisti rimanevano un facile bersaglio perchè dovendo viaggiare hanno sempre cifre che gli permettano di far fronte alle necessità e i "professionisti" lo sanno bene. Altro discorso per la merce, che in caso di sequestro del mezzo o semplice ritardo per un fermo di ore, verrà consegnata in ritardo o avariarsi…; spesso poi l'autista ha informato l'azienda delle avarie del mezzo ma non sono state eseguite le riparazioni e se rifiuta di partire viene "ricattato" che fuori c'è la fila di altri conducenti pronti a partire… Senza portare il discorso su rappresentanti dello Stato che hanno infangato la loro categoria "bevendo" caffè più o meno costosi… ; A voi le considerazioni, su questa parte delle modifiche del codice della Strada in vigora da alcune settimane, ma che portano sempre e solo a colpire i Camion, più controlli possono portare al rispetto delle normative e reprimere le infrazioni, ma lo stesso Ente che legifera dovrebbe anche considerare che se i trasporti venissero retribuiti col giusto ricavo, molte di esse non verrebbero commesse.
Pagamenti su strada solo in contanti 03 settembre 2010 Il nuovo CdS impone in alcuni casi l'immediato pagamento della sanzione, pena il fermo del camion. Ma la Polizia non ha i Pos per le carte di credito. La riscrittura dell'articolo 39 del Codice della Strada è nata per evitare il mancato pagamento delle sanzioni da parte degli autotrasportatori stranieri, ma può rivelarsi un boomerang per le imprese italiane. Infatti, come rileva TrasportoUnito, la norma vale per tutti i veicoli sanzionati ed in alcuni casi prevede il fermo del camion in caso di mancato pagamento. Pagamento che, però, allo stato attuale deve essere effettuato solo in contanti, perché le Forze di Polizia non sono attrezzate per ricevere pagamenti con moneta elettronica (bancomat o carta di credito). Quindi, gli autisti dovranno tornare a riempire i portafogli di contante, dopo che negli anni scorsi si erano progressivamente "sgonfiati" grazie all'utilizzo delle carte di credito per l'acquisto di carburante e per il pagamento dei pedaggi. Ciò comporta per l'impresa sia un'immobilizzazione di capitale (in un periodo di scarsa liquidità), sia il pericolo di furti e rapine. L'alternativa è dedicare una risorsa aziendale che accorra in tutta la Penisola a sbloccare i veicoli fermati. "Il provvedimento pone anche alcuni dubbi di legittimità", spiega Maurizio Longo, segretario generale di Trasportounito. "Il fermo amministrativo propone una sproporzione fra il valore della sanzione e quello del mezzo posto sotto sequestro ed alle merci che si trovano a bordo. Inoltre, siamo di fronte ad una difformità di trattamento tra chi guida un'autovettura e un veicolo pesante. Tra l'altro, il fermo amministrativo del veicolo, in attesa del pagamento della cauzione in denaro contante, espone l'impresa di autotrasporto anche al rischio d'inadempimento del servizio, del ritardo nella consegna, se non addirittura delle responsabilità per avaria della merce".
Equipaggio rosa per Aerologic 30 agosto 2010 La compagnia aerocargo tedesca impiega su un nuovo B777F solo tre piloti donne. Primo volo sulla rotta tra Lipsia e Singapore. La joint-venture aerocargo tra Lufthansa e DHL vanta un particolare primato: quello di un equipaggio di un aereo full freight interamente femminile. Non sappiamo se è un'abile mossa d'immagine o una coincidenza, ma nella cabina del Boeing 777F decollato lo scorso sabato alle ore 7:05 dalla pista di Lipsia per Singapore c'erano tre piloti donne, tra cui il capitano con nome e cognome italiano: Cristina Rossi. L'accompagnavano il Primo ufficiale senior Monika Kölling ed il Primo ufficiale Stefanie Däubler. "É un primato nell'aviazione civile", assicura Josef Moser, responsabile delle operazioni di volo di Aerologic. "Finora nessun aereo full freight ha volta con un equipaggio composto da sole donne e ne siamo orgogliosi". La compagnia tedesca ha un tasso elevato di donne pilota: l'8%.
Ci sarà anche il pluripremiato "Truck americano", per la prima volta presente alla Fiera del Soco (dal 10 al 16 settembre) dopo aver vinto numerosi concorsi in tutta Europa, assieme a numerosi altri mezzi speciali che stanno giungendo da tutta Italia, da Aosta ,Torino, Milano, Bolzano, Udine, Parma, Roma, Napoli, Bari,dalla Sicilia ed alcuni mezzi che arriveranno dalla Francia e dal Belgio. Oltre ai Truck che abitualmente vediamo sulle nostre strade a Grisignano potrete ammirare numerosi decorati e i migliori camion americani come Peterbit, Kenwoort che saranno affiancati ad auto e moto americane. Tutto pronto quindi per sabato prossimo alle 16 allo stadio di Grisignano per la partita Camionisti-Camioniste che regalerà momenti e sorrisi indimenticabili. Tratto da : Il giornale di Vicenza. Per info.: www.fieradelsoco.it belliebudelli@libero.it Franco: 338 9553878
Ciao a tutte/i a questo mondo esistono persone che riescono a realizzare veri capolavori in fatto di pasticceria; in occasione del suo compleanno Raffy ha avuto l'onore e immagino il piacere di tagliare queste due splendide torte… BUON COMPLEANNO Raffy, Un Camion di AUGURI!!! se i miei Auguri fossero puntuali non sarei coerente con me stessa… BUONA STRADA Sempre!!!
![0770f773c1ded1b7acb59c1712d96a97_medium[1]](https://buonastrada.altervista.org/wp-content/uploads/2012/01/4ea8111a8e872010c7d76699cb868a15small.jpg)
e che i mezzi lì siano gli avi dei mezzi che usiamo noi, 
ammiro questa donna così determinata e coraggiosa …… 
![5banconote[1]](https://buonastrada.altervista.org/wp-content/uploads/2012/01/fdd67dd460382d89efa0d2e446fc354bsmall.jpg)
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